Как отрегулировать карбюратор?

В связи с тем, что автор не указал марку карбюратора, попробую объяснить сам принцип регулировки на простейшем карбюраторе. Маленький совет. Если вы приехали регулировать карбюратор, и мастер полез сразу в него, уезжайте!. Карбюратор регулируется самым последним в цикле. Сначала клапана, компрессия, исправность свечей и опережение зажигания, и только потом карбюратор.

Регулировка начинается с установки уровня топлива в поплавковой камере.

В данном случае "шов" поплавка должен быть параллелен с разъёмом корпуса.

На любом карбюраторе есть винт количества(1).

И винт качества(2).

Винт количества регулирует количество оборотов, отворачивая- прибавляем, заворачивая убавляем.

Винт качества отвечает за смесь, заворачиваем-обедняем, отворачивая- обогащаем.

Регулируем на прогретом двигателе. Отворачиваем винт 1 до устойчивых оборотов.

Заворачиваем винт 2 до начала перебоев, отворачиваем 2 на один оборот.

Проверяется так, резко нажать на газ, и тут же сбросить. Если провал(не набирает сразу обороты),

обогатить(отвернуть на 1/2 винт 2). Если глохнет на сбросе, прибавить обороты.

Хороший контроль за качеством смеси, даёт цвет свечи. Проехать на прогретом двигателе пару

километров, и вывернуть свечу. Нормальная свеча- коричневая. Чёрная- смесь богатая, белая- смесь бедная. Иногда приходится регулировать уровнем качество смеси, когда невозможно винтами.