В корпусе катализатора находится изделие состоящие из металла и керамики и имеющее сотовое строение, т.е. состоит из множества мелких сот. Такая конструкция способствует увеличению площади контакта катализатора с автомобильными выхлопами. Сверху всё это покрыто тонким слоем сплава драгоценных металлов, с помощью которых и происходит доокисление выхлопных газов, в результате чего заметно снижается их токсичность и общее количество, например СО доокисляется до СО2 т.е. ядовитая окись углерода до сравнительно безвредного углекислого газа.