Расширительный бак, я так понял речь о системе отопления, выполняет важнейшую функцию.
Он компенсирует возможные скачки давления которые могут быть при нагреве теплоносителя.
и причем не важно о каком теплоносителе идет речь, у меня например, это антифриз, но в систему может быть залита и обычная вода.
Тот самый расширительный бак разделен на две части, которые, в свою очередь разделены специальной мембраной.
В итоге в одной части бака находится сам теплоноситель, а в другой воздух.
Форма и размер (объем) расширительного бака могут быть разными.
Если речь идет о расширительном баке заводского изготовления, то он снабжается вот таким ниппелем.
Бак нужно с определенной периодичностью "подкачивать".
Ниппель "обычный", как на колесах автомобиля, или мотоцикла.
Тут есть важный момент, воздух "закачивать" Вы будете не в систему, а только в расширительный бак, а это значит что насос (или компрессор) нужен с манометром, именно на манометр насоса Вы и будете ориентироваться (на его показания).
Обычно достаточно давления всего в одну атмосферу (в шинах автомобиля давление больше).
Что касается "лучше", то тут важно учитывать что у Вас имеется в наличие.
Совершено не обязательно покупать некий компрессор, или насос специально для расширительного бака, достаточно воспользоваться уже имеющимся.
У меня в машине есть вот такой
компрессор работающий от "бортовой сети" автомобиля (через прикуриватель), или напрямую от аккумулятора.
Компрессор снабжается (идет в комплекте) шлангом-удлинителем и несколькими насадками которые крепятся к ниппелю.
Плюс "крокодилы" (это зажимы, см. фото выше) для подключения к аккумулятору напрямую.
В моем случае лучше такой компрессор, так как он уже имеется в наличии.
Естественно компрессор с манометром.
Аккумулятор можно снять с авто подкачать воздух в расширительный бак и далее установка в обратной последовательности.
Есть в продаже универсальные автомобильные компрессоры, которые могут работать и от "бортовой сети" автомобиля и от сети 220 вольт ("обычная розетка").
Возможно такой компрессор будет лучшим в Вашем случае.
Более дешевые варианты, ручной, или ножной автомобильный насос с манометром.
Наконечник (он же штуцер) может быть как быстро-съемным (быстро-накидной), так и резьбовым, моё мнение, резьбовой наконечник более надежным в этом случае.
Вывод:
Компрессор (автомобильный) с манометром более дорогой, но и более удобный вариант.
Но подойдет и ручной и ножной автомобильный насос (более дешевые варианты).
, главное чтобы нанос комплектовался манометром.
