Что произойдёт если в аккумулятор автомобиля добавить Аспирин, это восстановит его работу?

В СССР, в восьмидесятые годы, притащил на свой катер-буксир четыре аккумулятора(с помойки), ёмкостью каждый по 180 ампер\часов...

Слил содержимое.

Залил несколько раз дистилированую воду, благо она стоила копейки в аптеках города, промыл несколько раз и залил электролитом, нужной плотности(по ариометру).

Погонял на зарядке. Последил за равномерностью закипания банок, благо пробки все откручивались, а не то, что сейчас(кот в мешке).

Убедился в том, что все банки стали закипать одновременно и, что кипение не сопровождается помутнением электролита, что свидетельствует о том, что пластины годные и замыкания между ними нет(прощение за тавтологию).

Аккумуляторы прослужили 12 лет, хотя и подобрал их с помойки и гарантийный срок их службы - четыре года.

Уход сводился к тому, чтобы нейтрализовывать вовремя внешний корпус от брызг электролита, чтобы не допускать разряда через внешний корпус.

Для этого использовал питьевую соду, разбавленную водой..

Это я к чему всё писал?

К тому, что не надо всякой отсебятины. Всё написано в инструкции по эксплуатации!

Придерживайтесь её и аспирин не понадобится ни Вам, ни аккумулятору...

p.s.

Если курице отрубить голову, то она тоже резво побежит, хотя и не очень далеко...

1. Работоспособность АКБ не восстановится.
2. При добавлении аспирина:

а) он изначально разложится (от взаимодействия с дистиллированной водой, чья объёмная масса в ..., а-а, зачем эти тонкости) на две основные составляющие его кислоты: салициловую и уксусную.

б) из-за того, что плотность уксусной кислоты во много раз ниже плотности серной, а серная к тому же крайне гигроскопична, произойдёт реакция, сопровождаемая выделением тепла.

В итоге корпус АКБ, возможно, станет тёплым, но сам АКБ не зарядится, ибо для этого, как мы все знаем, нужен ток, а не аспирин.