Ничего удивительного нет, проработал более 40 лет, но иногда эта железяка, автомобиль называется, подкинет такую загадку, только держись. Был такой случай в 70 годах прошлого столетия. Возил начальника ПМК на уазике 469, резина была очень плохая. Правда аварийность была намного меньше, чем сейчас и мягче что ли. Не ездили , а подкрадывались. Привёз шеф 2 колеса- новьё, конечно на перёд ставлю. Езжу день, два, три, колесо подспустило. Разобрал заклеил, проездил с неделю, опять спустило. Короче начал примечать где сосок и где прокол. Что б долго не занимать ваше внимание. Бортовал раз 15, оказывается с тросика внутри шины торчала проволочка, но колола камеру только при наезде на камешек или подобное, а остальное время была спрятана.
P.S. Кстати есть хороший, почему-то забытый способ определения проколов и вдобавок мешающий быстро спускать через него. Налейте в шину или камеру рюмку-две воды, в КАМАЗ мы по литре наливали. На скорость не влияет, так как растекается ровно даже зимой. Правда на КАМАЗе при троганьи лёд звенел, но быстро измельчался или таял.
