Автомобильный антифриз это теплоноситель на основе незамерзающей основы.
В его составе технический спирт и добавки защищающие от коррозии и имеющие смазывающее свойства для деталей двигателя и системы охлаждения.
Все антифризы без исключения имеют во первых срок хранения, а во вторых срок эксплуатации - после истечения которого антифриз не пригоден к использованию.
Что в вашем понимании "старый антифриз".
У одних это антифриз который заменён по регламенту и срокам использования, это антифриз который сохранил прозрачность и чистоту, свойства и даже цвет - такой антифриз можно очистить, отфильтровать и действительно использовать по назначению.
Но у других слитый старый антифриз это коричневая густая жижа, которую если отстоять то она даёт половину или даже больше половины осадка.
Конечно можно слить старый антифриз в ёмкость, дать ему отстояться продолжительное время это не менее 6 месяцев.
После чего отфильтровать его.
И теоретически использовать вместе со свежим антифризом в системе охлаждения.
Но стоит ли это тех усилий и такой экономии.
К примеру у вас в машине 7 литров антифриза, вы его слили, он отстоялся пол года, а затем вы его отфильтровали получив 3-3.5 литров относительно очищенного антифриза.
Добавили столько же свежего и увидели, что всё равно качество свежего антифриза ухудшилось, а стоит ли это того, чтоб сэкономить три литра антифриза, при этом ухудшить качество нового, путём добавления старого и естественно сделать вред своему автомобилю.
Я думаю это того не стоит, но например есть те кто скупают старый, относительно годный к использованию антифриз.
Они его очищают и используют в большой старой технике в зимнее время, например бульдозеры или компрессоры, заливают в систему отопления вагончиков-бытовок, то есть по факту экономят на покупке нового теплоносителя используя старый антифриз.
Но и опять же всё зависит от состояния антифриза и его сохранившихся свойств и чистоты.