Работа это сложная, тут важно знать правильную последовательность.
На фронтон прежде всего необходимо закрепить на фронтоне пароизоляцию
Следующий шаг это изготовления каркаса под вагонку, тут тоже могут быть свои нюансы.
Вагонка крепится на каркас как вертикально, так и горизонтально, скажу сразу вертикальное крепление вагонки больше подходит для самостоятельной работы.
Вагонку легче резать, ведь косой рез будет только в верху фронтона, внизу ни чего резать не надо.
Но всё по порядку.
Каркас под вагонку делаем из пропитанного олифой бруса, брус подойдёт 30 на 50, или 25 на 40 (это к примеру, я обычно именно такой брус покупаю под вагонку, но могут быть варианты).
Крепим брус с шагом в 40- 50-т сантиметров.
Направление решётки сразу же определите.
После того как сделали каркас, пришло время утеплителя, не плохо себя показал обычный пенопласт пенопласт не плохой утеплитель, плюс цена не высокая, в принципе можно и минеральную вату, так же не дорогой материал.
Пенопласт крепится между стойками обрешётки, удобно крепить на дюбелях-зонтиках.
Далее, перед самой вагонкой, обязательно установите гидро-ветроизоляцию.
Фронтоны постоянно обдуваются ветрами, если не установить мембрану, то выдует и вагонку сквозняком и теплоизоляцию.
Вагонка не обеспечивает должную защиту.
Вот и всё на финише крепим вагонку, стартовый профиль по периметру фронтонов ("эльку" , Л-профиль).
А дальше просто внимательно снимаем размеры, режем вагонку и крепим её на каркасе.
Чем и как крепить, надо смотреть по вагонке, к примеру вагонка ПВХ может крепиться скобами при помощи строительного степлера, евровагонка, крепится или кляймерами, или гвоздями, или саморезами, скобы её не пробьют.