На Опеля поставлялись насосы для подкачки топлива такого производителя как PIERBURG электрические и механические.
Электрические насосы не ремонтопригодные, так как изначально на заводе их корпус завальцован, да и при выходе со строя моторчика его менять никакого смысла нет, получится дороже, чем купить сам насос.
А вот механический насос можно отремонтировать, хотя тоже особого смысла я в этом не вижу при сегодняшней доступности запчастей и качестве ремкомплектов.
Но если уже решили этим заняться, то поменять можно мембрану, достаточно по кругу открутить корпус и располовинить его, там стоит мембрана. Аккуратно извлеките старую и на её место установите новую.
Насчёт доступности самого штока и пружины не знаю, но и их поменять не составит труда, надо только демонтировать стопор и вытащить шток, предварительно сняв мембрану.
