Под деревянную вагонку изготавливается каркас из бруса.
Благодаря тому самому каркасу, поверхность выравнивается.
То есть не совсем правильно в начале выравнивать поверхности ГКЛ, а затем крепить вагонку и тем более деревянную.
Гипсокартон крепится к поверхности, или клеевым методом (на монтажный гипсовый клей) или каркасным, то есть из профилей, или бруса делается обрешётка.
Нужно заранее просчитать дополнительную нагрузку на ГКЛ в виде веса деревянной вагонки, иначе нагрузка будет критической.
И тем более лучше не крепить вагонку на ГКЛ который устанавливался клеевым методом.
Деревянная вагонка изготавливается из разной древесины, разной плотности.
Толщина и ширина вагонки может быть разной, всё это сказывается на её весе.
Вагонка крепится замковым соединением шип-паз.
В начале подготавливаем ГКЛ, заделываем шпаклёвкой стыки между листами, шпаклюем головки саморезов (перед заделкой швов, стыки грунтуются, при необходимости снимаем фаску).
Далее грунтовка ГКЛ сплошным слоем с просушкой.
Вагонку можно приклеить, я приклеивал вот на такой
клей жидкие гвозди "Момент Монтаж".
К клею нужен пистолет.
При необходимости убираем смолу с древесины, обезжириваем.
Далее клей наносится точечно на внутреннюю поверхность вагонки, затем прижимаем её к поверхности и убираем лишний клей.
Если речь о стеновом ГКЛ (это плотный гипсокартон толщиной 12,5 мм и тем более если ГКЛ монтировался в 2 слоя, можно попробовать напрямую саморезами крепить вагонку к ГКЛ.
Или же использовать вот такие кляймеры
кляймер крепится к ГКЛ саморезами, если ГКЛ на каркасе нужны дюбеля-бабочки для пустотелых конструкций.
Но моё мнение, проще вагонку приклеить к ГКЛ, чем крепить саморезами напрямую, или использовать кляймеры.