Для того чтобы получить совершенно незаметные стыки на полиуретановых молдингах или карнизах, необходимо соблюсти несколько условий: первое – это правильная геометрия, многослойное шпатлевание с промежуточной грунтовой окраской, шлифование жёсткими абразивными инструментами.
Порядок отделки.
После отверждение стыкового клея в месте стыка может образоваться выступающий шов. И даже если ничего не выступает, шпатлёвка на отвердевшем клею держится плохо. Притом неровность в месте стыка может быть настолько небольшой, что окажется меньше размера зерна шпатлёвки, и в этом случае полностью избавится от шва не получится.Поэтому самое первое, что необходимо сделать – это с помощью бормашинки или гравера выточить отвердевший стыковой клей на глубину 1мм, везде, и даже если он не торчит. Пыль промыть мокрой кисточкой и заполнить желобок клей-шпатлёвкой. Нельзя использовать для этой цели обычные интерьерные шпатлёвки. Это должен быть материал с высокой адгезией; лучше всего использовать водный клей-шпатлёвку, типа Адефикса, Унипрофа и т.д. Материал втирается пальцем в шов и оставляется с горкой.
После высыхания следует очень важный этап – это исправление геометрии. Два плинтуса могут образовывать ступеньку, вызванную различным количеством клея, неровностями поверхности, различной густотой клеящего состава и неравномерного прижатия. Поэтому, перед отделкой швов, самое главное – приточить стыки. Не для кого не секрет, что любой бугор на поверхности срубается ДО шпатлевания, а не оттягивается шпатлёвкой, но почему-то мало кто догадывается, что тоже самое необходимо делать и в случае с плинтусами и молдингами, хоть пенопластовыми, хоть с гипсовыми. Следует помнить это твёрдое правило, что НЕЛЬЗЯ одним только шпатлевание исправить ступень, не сточив её. Стачивать необходимо не пальцами «на глазок», а различными подручными приспособлениями: шкуркой, наклеенной на брусочки, трубки, палочки и т.п. Все эти «шкурилки» должны быть жёсткими, чтобы обеспечить именно выравнивание, а не заглаживание. Тоже касается и дальнейшей шлифовки. Притачивать нужно все стыки, даже если они ровные. Поверьте, после этой операции хоть немного появятся жёлтые протиры, свидетельствующие о наличии неровности. И здесь проявляется первая особенность полиуретанового молдинга. Это его неоднородность по слою: сам он представляет из себя жёсткий пенопласт, с наружи покрытый плёнкой грунта. Вот эта плёнка склонна к сворачиванию в следствии перегрева при шлифовании и собственной эластичностью. Поэтому на данном этапе лучше применять мокрое шлифование. Появившийся жёлтый протир желательно подкрасить. Это не только облегчит отделку, но и будет препятствовать дальнейшему шелушению и поднятию волокон.
Далее стык шпатлюется не менее 2 раз, с промежуточной шлифовкой выше упомянутыми инструментами и финишным шлифованием абразивным ковриком при косо падающем свете (т.е. с лампочкой). Ещё одной особенностью полиуретанового основания является слабая адгезия шпатлёвки. Поэтому для шпатлевания следует использовать крепкие акриловые шпатлёвки, а не Шитрок.
И это не всё! Ещё одной ошибкой является невыполнение промежуточной окраски. Дело в том, что на разноцветной поверхности, которую будет из себя представлять отшлифованный стык невозможно увидеть неровность: ровный участок может показаться неровным, а неровный ровным. Поэтому, после шлифовки, когда поверхность показалось идеальной, необходимо нанести проявочный слой краски и смотреть с лампочкой что получилось. Он-то и проявит шов и риски. Теперь необходимо подмазать мелкие огрехи суперфинишной пастой (фракция не более 40мкм)
Ещё один момент. Пластмассовая поверхность полиуретановой лепнины и шпатлёвка проявляют разные свойства и краска ложится по-разному, чем часто обусловлено различие основной поверхности и шпатлеванных участков. В этом случае поможет изоляция грунтом на растворителе.
И в качестве промежуточной окраски и в качестве изолятора оказалось очень удобно использовать автомобильный акриловый грунт-наполнитель в баллончике. Он имеет белый цвет и не содержит воды. В отличии от краски хорошо заполняет незначительные дефекты и легко шлифуется и мокрым способом и насухую. Образует однородную с остальной частью лепнины поверхность. Стык ещё до окраски получится словно литой, а после покраски вообще не идентифицируется ни при каком освещении!
