Как тепловой пушкой прогреть двигатель?

В России с её суровыми зимами есть даже такая услуга как прогрев двигателя тепловыми пушками.

Как прогревать зависит и от пушки и от того где находится автомобиль.

Если где-то у дома, то к пушке нужен и генератор, если в гараже, то можно обойтись и без него.

В первую очередь надо минимизировать контакт тёплого и даже горячего воздуха от пушки с лакокрасочным покрытием автомобиля, то есть не надо греть всё и сразу.

Открываем капот, накидываем, или плотное покрывало, или брезент с таким учётом что бы оно (покрывало) свисало с боку моторного отсека закрывая передние колёса, своеобразная "юбка" которая не продувается холодным воздухом.

Снизу этой "юбки" заводится гофра которая крепится к тепловой пушке (алюминиевая гофрированная труба подойдёт).

Всё, заводим пушку и начинаем прогревать двигатель снизу, таким способом прогревается всё подкапотное пространство ну и конечно основное это прогрев картера двигателя.

Время прогрева произвольное, всё зависит от температуры воздуха.

Пушку можно использовать любую и газовую и электрическую и дизельную.

Можно, если при этом не нарушаются эксплуатационные и технические свойства самого автомобиля и пушки. В частности нужно с осторожностью относиться к лакокрасочному слою корпуса автомобиля а так же к многочисленным пластиковым деталям. Если Вы включите пушку в помещении где находится автомобиль, то со временем и это помещение, и сам автомобиль прогреются. Если же Вам нужно направить струю горячего воздуха непосредственно на масляный поддон и картер двигателя, то в зависимости от марки автомобиля, эта задача не всегда окажется выполнимой, так как пушка на дизельном топливе по размерам довольно большая. Если к примеру её можно разместить под грузовиком, то под легковой машиной уже не получится. Поэтому необходимо будет придумывать специальные дополнительные приспособления в виде гофрированных алюминиевых труб. Если же пушка компактная, то можно осуществить прогрев из ямы гаража.

Можно прогреть только если направить поток горячего воздуха прямо на двигатель, лучше всего это сделать снизу, тогда прогреется весь двигатель, в том числе и масло в поддоне...

В общем двигатель прогревают в двух случаях:

1. Прогревают масло, находящееся в поддоне, чтобы при заводке коленвал легче вращался и смазка пошла сразу в каналы двигателя...
2. Прогревают топливную аппаратуру, в основном в автомобилях с дизельным топливом, чтобы отогреть солярку и она не закоксовала топливную систему...

Для совершения данной операции нужно либо саму пушку поставить подл автомобиль так, чтобы горячий воздух разбиваясь о масляный поддон уходил вверх, либо на пушку соорудить рукав из какого-нибудь брезента для отвода тёплого воздуха из сопла пушки под автомобиль, в частности под моторный отсек...

Ничего сложного в этом нет: направляем пушку на картер двигателя и включаем ее (в идеале, это лучше делать из смотровой ямы), то есть, снизу вверх, но можно и сбоку.

Поток горячего воздуха достаточно быстро разогреет двигатель.