Сразу же отмечу, не с любой трещиной стоит "возиться" несколько лет назад пришлось менять лобовое стекло, так как не прошел техосмотр, трещина со стороны водителя.
Но если решили, то нужно определиться с размерами трещинами и приобрести специальный полимер, я покупал "Crack PL-111", это полимер для ремонта длинных трещин.
Далее найдите начало трещины, отступите примерно 2-3 мм от ней и далее сверлим отверстие, но не сквозное, а глухое ориентировочно, на треть толщины лобового стекла.
Далее трещину заливаем полимером, или спецклеем, просушка.
Ремонтируемый участок нужно предварительно очистить от пыли и грязи, просушить и обезжирить.
Более простой вариант (хотя и не лучший), это обычный скотч, который наклеивается на трещину, это временный вариант.
Сверлить лучше трубчатым "алмазным" сверлом
подходящего диаметра (например 4 мм., и меньше), обороты дрели минимальные и лучше сверлить через направляющую.