К сожалению, Вы не указали какой конкретно мост, где именно и для каких целей. По этому отвечу на вопрос так, как я его понял..
Живу в Карелии (краю тысячи озёр). Кроме озёр у нас много болот и камня.
После войны государству нужно было много леса,а доставать и доставлять его было с каждым годом проблематичнее.
Для преодоления малых(и не только)рек изготавливались клети из брёвен, которые засыпались камнями и булыжниками.
Высота зависела от количества "венцов" (сбивались скобами между собой).
Ширина - от нагрузки и колеи.
Две "клети" - один пролёт моста.
Между "клетями"-пролётами, по верху, укладывались брёвна, над ними - доски.
Менее затратен вариант зимний, когда брёвна затачивались и острым концом вбивались в дно реки ударами тяжёлой "бабы" вручную или "копра" механически. Предварительно изготавливалась "майна"(прорубь) во льду.
Эти сваи и служили опорой для моста.
И первый, и второй варианты самые надёжные из "бюджетных".
Материал - местный и его много.
Таким же способом делают причалы, пирсы, бани и лодочные гаражи на воде.
Также телеграфные столбы на болоте и вдоль железной дороги.
