Вначале нужно определиться какое это стекло, какая трещина.
Трещина может быть поверхностной, или сквозной.
Если это сквозная трещина в стекле стеклопакета, то такое стекло меняется на новое с демонтажем стеклопакета и делается это в заводских условиях.
Если на улице низкие температуры и заменить стеклопакет не получается, то трещину можно просто заклеить прозрачным скотчем до весны, предварительно поверхность обезжиривается.
Для ремонта ветровых (и лобовых в том числе) стёкол автомобиля используются вот такие
специальные составы, или же ремонтные наборы для автостёкол.
Если речь об обычном оконном стекле, или стекло в межкомнатных дверях, то в начале определитесь стоит ли заклеивать трещину, или лучше стекло заменить.
Если заклеить, то в начале тщательно моем стекло и причём с 2 сторон жидкостью для мытья стёкол.
Далее протираем стекло ветошью, просушиваем.
Затем ремонтируемый участок нужно обезжирить, я обезжиривал обычным ацетоном.
Далее нужен, или прозрачный силикон, или же эпоксидка.
Если остановитесь на эпоксидке, то в смолу добавляется отвердитель, это двухкомпонентный состав.
Если трещина большая, то можно её заполнить клеем при помощи медицинского шприца, если не большая, то просто втираем клей в трещину.
Убираем лишний клей, чтобы защитить не ремонтируемый участок вдоль трещины наклейте малярный скотч.
После просушки клеевого состава на трещину можно нанести слой прозрачного лака.
Из личного опыта могу добавить, ремонтируемый участок с трещиной всё равно будет заметен, если речь об оконном стекле (или стекле в дверях) то лучше его заменить на новое.