Раскоксовка двигателя это полезно или всё таки преувеличенное в пользе действие?

Залегание поршневых колец происходит от: использования некачественного масла или топлива, не сгоревшей полностью богатой смеси, износа клапанных втулок, сальников, больших нагрузок на не прогретом двигателе. Опасность даже не в том что закоксовало, а в том, что при прогреве поршневой группы, кокс не даёт кольцам уходить в поршневые канавки, в итоге повышенное трение и износ.

Признаки залегания. Повышенный расход масла и топлива, падение мощности. Дымление на горячем двигателе.

Лечение выполнять лучше летом или в тёплом гараже. С чуть прогретого двигателя (40-50*) сливаем масло,оно ещё пригодится. Вывернуть свечи. Заливаем в цилиндры по 30-40 грамм смеси: ацетона с керосином (2/1). Заворачиваем свечи. Оставляем на 10-12 часов, на ночь. Основная масса должна стечь через незавёрнутую пробку поддона. Заворачиваем пробку, заливаем слитое масло и проезжаем на "выше средних" оборотах 10-15 км. Затем меняем масло и фильтр. Неплохо проводить такую процедуру, на не новых авто, хотя бы раз в год. В продаже много готовых смесей для раскоксовки.