Настоящее зимнее топливо, солярка замерзать может, но при очень низких температурах. Согласно ГОСТу, обычная летняя выдерживает до -10 градусов, потом желируется, зимняя способна оставаться в нормальном состоянии до -35 градусов, а арктическое дизельное топливо аж до -65 градусов.
Если же у вас нет таких экстремальных температур, то скорее всего вас обманули и налили либо летнюю, вместо зимней, либо их смесь в каких-то пропорциях. Такой вид жульничества выгоден поставщикам/продавцам топлива, т.к. себестоимость у летней солярки ниже, нежели у зимней, не говоря уже об арктическом варианте.
Как исправить? Лить в летнюю солярку специальные присадки, которые понижают точку замерзания, но едва ли это хороший выход, стоят они не дёшево, особенно в розницу и овчинка не будет стоить выделки. Так что единственный выход это заправляться на проверенных заправках, где гарантированно не бутят топливо.
Что делать если солярка схватилась и машина не заводится? А ничего. Тащить легковушку в тёплый бокс или гараж и дать ей прогреться естественным образом до приемлемой температуры, после чего машина должна завестись. Если это фура, то не раз наблюдал, как дальнобойщики отогревают топливный бак с паяльной лампой или газовой горелкой. Другого ещё ничего не придумали. Лить какие-то присадки на морозе в топливный бак бесполезно, т.к. перемешивания их происходить не будет.
