Чем уплотнять резьбу на трубах горячей воды?

Если ваше резьбовое соединение не является конусным или не идёт со специальной системой уплотнений, тогда что холодная вода, что горячая, такие резьбовые соединения надо уплотнять.

В принципе подойдёт любой из перечисленных вариантов уплотнения резьбы на горячей (вернее для горячей воды) трубе, у каждого уплотнения есть свои характеристики, а также плюсы и минусы.

1. Лён - один из самых старейших материалов, достаточно прост в использовании, выдерживает большие температуры и давление, дешёвый. Но вот очень часто из-под резьбы торчат нити льна, что портит вид. Кстати из плюсов лён хорош тем, что соединение через некоторое время можно подтянуть или просто провернуть, он практически не разрушается, а если дал течь, тогда поможет соляная ванна для резьбового соединения.
2. Фум-лента - достаточно специфический материал, мне не особо нравится, да и никогда я к нему нормально не относился. Так как лента тонкая, при наматывании на резьбу часто совершаешь ошибки, то мало намотал, то много. Мало - соответственно слабо держит, а когда много, то он разрывается и вылазит. Тем более, что если несколько раз покрутить резьбу в разные стороны, то лента разрушается и от неё нету толка.
3. Уплотнитель резьбы анаэробный или как его ещё называют резьбовой герметик - с ним приходилось работать часто с резьбовыми соединениями сжатого воздуха или просто крепежа метизов. Большой плюс ему, если герметик в резьбе застыл, то он очень хорошо не только уплотняет её, а также укрепляет до такой степени, что потом не сорвать соединение. Но в этом кроется и минус, так как если деталь провернул, то герметик превращается в порошок и рассыпается.

Все три материала подходят под уплотнения и выбор на любителя, но надо при выборе фум-ленты и резьбового герметика смотреть рабочий диапазон температуры.

Кстати в пояснении к вопросу вы наверное имели ввиду вот такой герметик:

Да, он синего цвета, но я встречал и тёмно-зелёный, другого производителя, возможно есть и другие цвета.

Также в советское время меня учили, если нет ничего другого, то хотя бы при закручивании намазать резьбу масляной краской, она выступит как герметик.

Вопросов действительно возникает множество. Попробуем разобраться.

Раньше было всё просто и очевидно. Надо использовать льняную паклю-подмотку(без вариантов).

Тогда возникал второй вопрос - что мы желаем получить от данного соединения? Чтобы оно периодически разбиралось или стояло "намертво", вплоть до демонтажа системы?

В первом случае - ставим на обычную паклю.

Во втором случае - на паклю, обильно пропитанную краской(обычно густой масляной).

Т.к. время летит вперёд бешеными темпами, работники-сантехники становятся ленивы и чистоплотны, то лучше им в карманах носить герметик, и ленту фум, вместо пакли, краски и тряпки для обтирки рук..

Качественнее от этого становятся соединения? Вопрос спорный.

Мы, в своё время, ленту фум называли - "ни шагу назад"! Потому как резьбу надо было гнать только в направлении закручивания до упора.

В случае, если закрутили кран на трубу, догнали его до упора, а он стал не в том положении, в котором Вам надо, то крутить надо только вперёд. Есть вероятность, что резьба сорвётся или лопнет сам кран.

С паклей такой вариант исключён.

К тому же качество паст и герметиков не всегда на высоте. Пока не соберёте, не проверите временем, гарантировать надёжность нельзя. Так, зачем потом переделывать работу и переплачивать за сомнительные Новшества?

Ленту фум часто используют для резьбовых соединений имеющих контакт с агрессивной средой(бензин, антифриз и т.д.), где преимущество её перед паклей не оспаривается.