Красили стояки, испачкали краской краны на стояках, как и чем убрать краску и не повредить краны?

На мой взгляд, ситуацию лучше предотвратить чем бороться с последствиями.

Краны на стояках можно накрыть даже куском ветоши, или пакетом, малярной лентой и.т.п.

Обычно такая ситуация (всё вокруг испачкали краской) возникает из-за отсутствия опыта и неправильно выбранного инструмента.

Если не получается аккуратно красить трубы кистью, можно приобрести аэрозольную краску и аэрозольную грунтовку под неё.

Или же вот такой вариант, грунт-эмаль "KUDO" (Кудо)

В составе этой краски (помимо нейтрализатора коррозии) есть и грунт и декоративная эмаль.

Перед использованием встряхните баллон (внутри баллона шарик, с его помощью размешиваются компоненты из которых состоит краска), распыляйте с расстояния 20-25 см. и не задерживайтесь подолгу на одном месте, подтеков не будет.

Дальше, если все же испачкали краской неокрашиваемые поверхности (краны, в Вашем случае), то проще убрать краску до её высыхания.

Я убирал при помощи обычных влажных салфеток.

Важно учитывать что неокрашиваемые поверхности специально не подготавливаются к нанесению краски и убрать её не сложно.

Если краска уже высохла (засохла), то важно учитывать её состав.

Но чаще всего помогают растворители, например Уайт-спирит, или очищенный бензин.

Смачиваем ватный диск Уайт-спиритом, далее пробуем оттереть краску, если не получается, смочите диски оставьте его на поверхности минут на 15-20, далее пробуем удалять краску, при необходимости загрязнённые диски меняем на чистые.

В конце протираем поверхность насухо.

Если растворители не срабатывают можно приобрести смывку и тоже аэрозольную.

Смывку лучше брать универсальную, такие смывки воздействуют только на краску не повреждая поверхность под ней.

Распыляем смывку на загрязнённый, краской, участок.

Затем нужно подождать 5 минут и дольше, многое зависит от того как давно наносили краску.

Далее убираем остатки краски и и смывки влажными салфетками, или влажной ветошью, в конце протираем краны чистой и сухой ветошью.

И ещё, стояк ХВС может конденсировать, наносит краску на влажную поверхность не рекомендую.

Стояк ГВС может быть слишком горячим, и на такую поверхность краску лучше не наносить.

Нужно определиться с составом краски, с материалом изготовления кранов на стояках, а так же свежая это краска, или уже высохшая (засохшая).

Обычно на стояках устанавливают , или шаровые краны (запорная арматура), или вентиля (запорно-регулирующая арматура).

Если есть необходимость можно снять маховик на вентиле, или ручку на шаровом кране (откручивается одна гайка).

Дальше, корпус кранов может изготавливаться из латуни, нержавеющей стали (или просто стали), или это полипропиленовые краны.

Если краска совсем свежая,то удалить её можно и при помощи влажной салфетки, если засохшая, то нужен иной подход.

Определитесь с краской, производитель указывает чем её можно разводить, вот этим же средством она и удаляется.

Например эмаль ПФ-115 (пентафталевая) разводится Уайт-спиритом, при необходимости.

Смачиваем ватный диск у уайт-спирите и пробуем оттереть краску, при необходимости повторяем действия и меняем грязные диски на чистые.

Если этот вариант не подходит, можно попробовать размягчить краску температурным воздействием, нужен фен и лучше строительный.

Направляем струю теплого воздуха на загрязнённый участок, краска начнет "вспучиваться" и отходить от поверхности, удаляем её остатки ватным диском смоченным в Уайт-спирите (или в чистом бензине, как вариант).

Так же краску и застарелую в том числе, можно удалить химическим методом, при помощи смывки.

Поверхность крана сложной формы, наносить смывку кистью не очень удобно, поэтому лучше покупать аэрозольную универсальную смывку.

Я покупал вот такую

Удаляет практически любое лакокрасочное покрытие.

Встряхиваем баллон со смывкой, далее распыляем её на поверхность, ждем 5-10 минут, краска начнет отходить от поверхности, удаляем её остатки чуть влажной ветошью.

На финише протираем кран сухой тряпкой.

И ещё, мое мнение, лучше просчитать ситуацию заранее, кран можно закрыть малярной лентой, полиэтиленовым пакетом и.т.п, таким образом избежав попадание на него, краски.