Как самому (одному) заменить тормозную жидкость? Как прокачать, чтоб не было воздуха без помощи?

Любому автомобилисту известно, что прокачка тормозов производится вдвоём, именно для того чтоб один человек нажимал педаль тормоза, а второй открывал выход тормозной жидкости для удаления воздуха.

Конечно можно приспособиться самому, типо подпирать педаль тормоза палкой или придумывать создавать давление в расширительном бачке, но есть вариант гораздо проще, только для этого нужно приобрести (купить или взять у кого то в займы) специальный большой шприц.

Этот большой шприц не менее 100мл объёма будет служить насосом, так же к нему в комплекте нужно иметь прозрачную трубку подходящего диаметра и при необходимости маленькие хомутики.

Порядок действия такой:

Первое что нужно сделать это удалить этим шприцем старую жидкость из расширительного бачка, после чего залить в него новую жидкость.

Если в бачке есть осадок, его нужно растворить новой тормозной жидкостью и слегка помешивая выбрать шприцом из бачка.

Далее наливаете в бачок до полного новую тормозную жидкость до краёв.

Идете к одному из задних суппортов.

Надеваете шланг от шприца на сливной штуцер для прокачки тормозов, откручивание его на 2-3 оборота не более и начинаете вытягивать шприцем жидкость из этой магистрали.

До того момента пока не пойдет чистая жидкость.

Как только пойдет чистая жидкость, закручивание штуцер и переходите на передний суппорт по диагонали прокачивайте его.

Следите за тем, чтоб в бачке была тормозная жидкость, чтоб не засосало воздух, иначе придется потом прокачивать опять всю систему, до его полного удаления.

Заменив таким образом тормозную жидкость, вы уже прокачки систему, поэтому беспокоиться о том, что вам нужна чья то ещё помощь не нужно.

Если нужно просто прокачать тормозную систему, это можно сделать аналогичным способом.

Если при прокачке у вас сливается чистая тормозная жидкость, то её можно хорошо отстоять от пузырьков воздуха и использовать повторно.

Слить жидкость с системы думаю труда не составит, шланг на сливной штуцер, открыл, подставил посуду и нажимай на педаль тормоза пока не кончится. Так по всем колёсам. А вот заполнить и прокачать, изготовил специальное приспособление из подручных материалов. Понадобится: Шланг с системы-капельницы, чтоб хватило от тормозного бачка до дальнего колеса, кусочек резинового шланга на сливной штуцер, кусочек медной трубку согнутой крючком и клапан с этой же капельницы. Соединяем резиновый шланг- шланг с системы, на конец к резиновому шлангу одеваем клапан для перекрытия и переноса на следующий штуцер, в конец системы вставляем трубку с крючком. Крючок в бачок, шланг на штуцер, открываем его на пару оборотов. Наливаем в бачок жидкость и сидя в кабине нажимаем педаль, наблюдая как бежит жидкость с пузырьками в бачок. Главное следить за уровнем. Нажимаем медленно- отпускаем быстро. При исчезновении пузырьков, закрываем штуцер, клапан на шланге и переносим на следующее колесо.

Чуть не забыл. Соединить шланги системы очень просто. Раздвигаем один конец на шланге, вставив концы ножниц, круглогубцев, тонких плоскогубцев и отпустив вставляем конец следующего. Схватывает достаточно надёжно, не надо ни клея, ничего.