Как самостоятельно можно починить замки таких автомобилей как Mercedes, Opel, Audi, BMW и Hyunday?

В начале определитесь какая конкретно у Вас марка автомобиля.

Далее определитесь с конкретной моделью (у каждой марки их десятки, если не сотни, тот же Мерседес начал выпуск своих авто с конца 19-о века).

Определитесь с годом выпуска авто.

Определитесь с характером поломки (это может быть чистая механика, а могут быть проблемы с электроникой, электрическая часть)

Затем определитесь какой именно замок надо ремонтировать, это может быть замок зажигания, центральный замок, замки дверей, багажника, замок лючка бензобака и.т.п.

Только после этих действий можно приступать к ремонту, других вариантов нет вообще.

Допустим у Вас Опель и проблема с замком зажигания, ключ проворачивается, но туго.

Снимаем кожух рулевой колонки (руля), в зависимости от модели и года выпуска крепление кожуха может быть разной, чаще это 5-ь винтов и защёлки.

Сняли кожух.

Что бы добраться до "личинки" замка снять надо и ручку регулировки высоты наклона руля.

Что бы снять обойму замка вместе с личинкой, можно использовать жёсткую проволоку.

Засовываем проволоку в отверстие стопора, проворачиваем на пол оборота ключ и обойма замка вместе с "личинкой" у нас в руках.

Далее извлекаем "личинку" из обоймы, там уже два стопора, можно пробовать плоской отвёрткой, разжать их.

Личинка в руках, вот на этой стадии советую купить новую "личинку" и на заморачиваться с её ремонтом, это архи сложное занятие.

При покупке учитывайте конкретную модель авто, только у Опеля их 10-и, Омега, Астра, Аскона, Антара и.т.д, у остальных не меньше.

Там 10-ь "секреток" (это у Опеля) под каждой из них пружины, у каждой "секретки"

Проблема чаще всего именно в них, они изнашиваются и подлежат замене, ремонт не возможен.

После покупки новой личинки, устанавливаем детали в обратном порядке, вставляем ключ в замок и проверяем его работоспособность.