Как отрегулировать дверь автомобиля? Какая последовательность? Какие особенности?

Автомобили (марки) разные, двери так же есть передние, задние, включая пятую дверь на некоторых видах авто (дверь багажника).

Регулировка может быть разной.

Причины по которой надо регулировать двери, так же не однозначны, это может быть и механическое повреждение (удар, к примеру) и не правильный монтаж и ослабление крепежа и.т.п.

Понять причину проблем с дверьми, это первое что надо сделать.

Проверьте зазоры.

Осмотрите петли, проверьте есть ли люфт, возможно тут одной регулировкой не обойтись и петли двери, надо менять, а возможно ось петли изношена и достаточно заменить только её.

А далее регулируем от проблемы, к примеру если дверь сильно "уходит" (утоплена) в салон, то отпускаем винты крепления петель двери и сдвигаем петли к краю, при этом следите за горизонтальностью петель, ибо замок может начать клинить.

Прямо противоположные действия (сдвигаем петлю в салон) производятся если дверь наоборот выпирает.

При полной регулировки ответную часть замка двери лучше вообще снять (там всего два винта), так проще регулировать.

После регулировки петель, закрываем двери, если всё в порядке устанавливаем ответную часть замка.

Можно и упоры (стопоры, буферы),

Если проблема дверей в иной плоскости (например их "выкрутило", или они просели), то можно рассмотреть вариант подкладки под петли тонких металлических пластин.

Вот это в целом, а индивидуальных моментов много, двери регулируются от проблемы.

Регулировка дверей автомобиля предусмотрена путем незначительного смещения дужки или штыря который захватывает дверной замок, а так же возможно на некоторых моделях и марках незначительным смещением петель самой двери.

Регулировка путём смещения петель двери производится при том если дверь выпирает по отношению других деталей в передней её части, либо имеет не равномерные зазоры вверху или внизу.

Смотрите картинку, нужно ослабить незначительно болты на обоих петлях, так чтоб дверь начала смещаться на навесах, после чего силовыми движениями, выставить дверь, можно ударами молотка через деревяшку по петлям, сдвинуть их в нужную сторону, после чего затянуть болты.

Учтите данный способ регулирования есть не на всех моделях и марках автомобиля, и даже где он есть он незначителен буквально 0,5-1см.

Поэтому большой провис или выработку петель, невозможно будет отрегулировать таким образом, петли придется менять либо ремонтировать.

Второй способ регулировки это замочный штырь или дужка находящаяся на кузове автомобиля.

Здесь регулируют в том случае если двери плохо прижимаются замком или наоборот сильно нужно хлопать для закрытия дверей, а так же если дверь утоплена или выпирает по отношению к другим деталям кузова, в задней её части.

Нужно отвернуть (ослабить) винты и сместить элемент на котором установлена дужка или штырь в нужную сторону (данный элемент имеет незначительное движение около 1-1,5см только в вертикальном направлении, в глубь или наружу авто, по высоте он не регулируется!)

После чего хорошо затянуть болты крепления.

В первую очередь смотрим на петли, а вернее на втулки в них, для этого открываем дверь под 45 градусов и за дальний коней приподнимаем её. В основном они болтаются в нижних петлях, по этой причине дверь проседает и не только перестаёт хорошо закрываться, но также и не плотно прилегает, особенно в нижней части.

Замена втулок петель - это отдельная тема, коснусь лишь нюансов.

Надо открутить винты, снять дверь и в петле увидите втулку, её и надо заменить:

После устранения люфта в петлях можно переходить к регулировке.

Из собственного опыта скажу, что регулировать надо лишь на глаз, никакой другой способ не действует.

Итак алгоритм регулировки такой:

• Снимаем или ослабляем отбойники и упоры (резиновые буфера) двери.
• На кронштейн, находящийся на корпусе авто, куда защёлкивается замок, наносим один слой изоленты, он покажет в каком месте давление. Возможно его придётся несколько раз заменить в процессе регулировки.
• Закрываем дверь и находим в какую сторону надо сместить кронштейн. Он смещается как вверх-вниз, так и внутрь или наружу салона.
• Когда найдёте тот момент, что дверь закрывается легко, то удалите изоленту.
• Последним делом регулируем отбойники.