При так называемой "потёртости" повреждается верхний слой краски.
Иногда ту самую потёртость (многое зависит от самой краски) убрать не возможно.
То есть двери надо перекрашивать полностью, а перед этим удаляется краска с дверей.
Можно попробовать различные полироли, которые используются для восстановления лакокрасочных покрытий автомобиля.
Вот не плохой полироль "Color wax".
К полироли нужна вот такая
полировальная машинка.
В начале оклеиваем малярным скотчем проблемный участок, это делается для того чтобы не повредить целое покрытие без потёртостей.
Моем и просушиваем поверхность.
Далее выставляем минимальные обороты на полировальной машине.
Наносим полироль на войлочный диск.
И начинаем полировать поверхность круговыми движениями.
На финише протираем поверхность сухой и мягкой ветошью.
Возможно операцию придётся повторить дважды, если с первого раза не удалось полностью удалить потёртости.


Молотковая краска разная.
Попробовать восстановить покрытие можно, но сделать это качественно вряд ли получится.
Один из минусов краски с таким эффектом (2 название "кузнечная краска" она плохо удаляется и даже растворителями , или различными абразивами.
Колейте скотчем (малярным) ремонтируемый участок, далее пробуйте зашкурить ремонтируемый участок.
Убираем пыль и обезжириваем.
Можно загрунтовать с просушкой.
Затем и лучше валиком, а не методом распыления, наносим на поверхность точно такую же краску.
А из личного опыта могу добавить, была повреждена (царапины, потёртости) входная дверь с такой же краской, пришлось двери снимать и полностью перекрашивать, локальный ремонт не эффективен.
То есть надо видеть повреждение не во всех случаях поможет локальный ремонт.


Вряд ли это молотковая краска, см.выше, один из минусов, её крайне сложно удалить с поверхности и растворителями в том числе.