Тормозные шланги: какие лучше?

На мой взгляд (это показывает и практика эксплуатации авто) лучше покупать "родные" тормозные шланги которые советует производитель конкретной марки автомобиля.

Если нет родных, сделайте заказ, если надо шланги менять срочно, то купите любые, когда придёт заказ поменяете на родные, правда систему придётся повторно прокачивать.

При выборе шлангов так же надо учитывать стиль езды пользователя, если езда агрессивная с резким разгоном и таким же резким торможением, то нагрузка и на тормозные шланги значительная, обычные резиновые "летят" и очень быстро.

В этом случае стоит обратить внимание на сравнительно не давно появившиеся на нашем рынке, армированные тормозные шланги.

Конструктивно это многослойный шланг, несколько слоёв резины и плюс армирующий слой + внешняя металлическая оплётка.

Такие шланги выдерживают значительное давление, могут эксплуатироваться в различных условиях, они практически "неубиваемые", + ремонтопригодность, то есть шланг можно не менять, а отремонтировать при необходимости.

Единственный минус, это цена, комплект стоит от 100-а долларов и выше.

Если спрашивали о производителе, то не плохие армированные шланги выпускают под брендом " Goodridge".

Лучше всего приобретать оригинальные тормозные шланги именно для Вашего автомобиля. А вообще существуют общие правила для выбора тормозных шлангов: во-первых, шланг должен подходить по длине: он не должен болтаться, но и не быть слишком натянутым. Во-вторых, с точки зрения прочности, лучше выбрать не резиновый, а армированный шланг. Про фирмы так скажу: хорошо зарекомендовал себя английский производитель HEL. А вот самый "любимый" - шланги АТЕ.