И прямо-, и криволинейный пандус-рампу специалисты рекомендуют рассчитать так:
- Измеряем высоту перепада.
- Найдя процент уклона, находим длину рампы.
- Приняв ее за ось, строим (это «начерталка») радиус.
К примеру, радиус для легковых авто 3,3м (это внутренний).
Есть также нормы "5.2.21 Рамповые устройства…» Там прописаны требованиям:
—радиус кривой поворота (наружный) превышает на метр радиус поворота авто;
— продольный уклон закрытого прямого пандуса - не больше 18 %, а криволинейного — не больше 13 %. А такой же уклон открытой рампы — еще более пологий – только 10 % максимум;
— поперечный уклон должен быть до 6 %.
Есть еще нормы сопряжения с площадками: они делаются плавными, чтобы расстояние до низа автомобиля всегда составляло от 10 см и больше.
По сторонам пандуса предусматриваются колесоотбойные устройства - их высота не меньше 15 см, а ширина 2.
Что касается рамп с пешеходной полосой, то вместо колесоотбойных устройств делают тротуар м шириной около метра, который приподнят над проезжей частью пандуса на 15 см и выше.
В криволинейных пандусах тротуар располагают с внутренней стороны.
В закрытом варианте расстояние от поверхности проезжей части до перекрытия должно быть от 2 метров и выше.