Как правильно ставить диск в болгарку?

Ставить отрезной или шлифовочный круг в болгарку, нужно строго лицевой стороной наружу.

Очень часто на отрезных или шлифовочных кругах есть направления вращения и указана зона активной работы.

То есть круг делается достаточных качеств только на определённую глубину от внешнего края, а потом уже к центру он имеет более рыхлую структуру.

Это конечно не мешает допиливать круги до самой гайки, но то что они режут в разы хуже нежели на рабочем объёме это факт.

Обычно это к примеру на 180 круге не более 25 мм.

Так же на кругах есть металлическая шайба, с одной стороны она имеет широкие поля, а с другой стороны просто незначительную развальцовку.

Вот именно на металлические поля такой шайбы, не зависимо от вращения и прижимается гайка.

Так же при установке, нужно следить, чтоб под круг не попал мусор (окалины, стружка, пыль, земля и тд). так как при зажимании, это вызовет совсем незначительный перекос, который можно и не заметить, но при работе болгаркой будет сильная вибрация, что повлияет на качество реза, комфорт работы и срок службы самой болгарки.

Поэтому всегда при установке нового диска или вообще диска оботрите и фланец болгарки и сам диск ветошью, опытные мастера просто обдувают ртом и диск и болгарку.

В начале болгарку (УШМ) надо обесточить, то есть вынуть вилку из розетки, это обязательный момент связанный с техникой безопасности.

Далее откручиваем прижимную гайку (фланец) штатным ключом

Чтобы диск застопорить надо нажать на кнопку-фиксатор

Не помешает и очистка внутренней поверхности кожуха УШМ, там обычно много грязи и пыли.

Затем монтаж (установка) нового диска.

Диски маркируются, то есть на одной из поверхностей надписи (маркировка), вот это лицевая часть ("рубашка") она должна быть наружу (если это отрезной диск по металлу).

Закручиваем фланец в начале отт руки до упора.

Затем опять зажимаем кнопку фиксатор и штатным ключом затягиваем гайку.

Вообще на болгарки две гайки (фланца) нижняя и верхняя, нижнюю о снимать не обязательно при замене диска.

Иногда устанавливают дополнительные прокладки (как правило самодельные) с нижней и лицевой стороны диска, тут уже смотрите по месту, моё мнение, это уже лишне.

А в чем,собственно, проблема?

1. диск должен соответствовать болгарке (то есть, влазить под кожух без демонтажа последнего)
2. специальным ключом откручиваем гайку, фиксируя шпиндель кнопкой (обычно с противоположной стороны редуктора)
3. одеваем диск на шайбу (рисунком в сторону гайки, правда этот момент жестко не регламентируется, но я делаю именно так)
4. выравниваем диск, чтобы он попал точно в посадочный буртик
5. накручиваем гайку обратно, затягиваем ее ключом