Как открутить масляный фильтр без ключа? Способы откручивания фильтра без ключа - какие есть?

Многие автолюбители меняют масло своего автомобиля, сами. Благо сложного в этом ни чего нет. При смене масла, не редко меняют и масляный фильтр. Вот тут то и возникают проблемы с откручиванием старого фильтра, который при работе под общей температурой двигателя сильно прикипает к посадочному месту и сорвать его бывает сложно.

Есть вот такие способы открутить масляный фильтр без ключа.

• Самое простое что приходит в голову, это чем то обхватить корпус фильтра. Это реализовано в принципе "удавки" в котором применяются обычные приводные ремни, цепи и даже брючные поясные ремни. Думаю из фото приведенных ниже достаточно понятно действие этих не хитрых приспособ. Но на всякий случай объясню.

Для начала протираем поверхность масляного фильтра, что бы наши "ухваты" не скользили.

Поясной ремень одеваем на фильтр, продернув его в бляху. Подводим так что бы в сторону откручивания фильтра смотрел свободный конец, и было место куда тянуть. Придерживая одной рукой петлю, второй затягиваем ремень, при этом прилагая усилие к откручиванию фильтра. (Откручивается масляный фильтр против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны его "шляпы")

Приводной ремень, накидываем восьмеркой, перехлестывая витки друг другом, придерживаем за один конец, а второй тянем сильнее, так же в сторону откручивания.

Берем цепь, можно велосипедную. Трубку просверливаем с двух сторон сверлом на 5 мм. Огибаем фильтр цепью плотно, звенья вставляем в трубку и между щеками звена просовываем гвоздь на 70-100 мм. При заламывании такого устройства, цепь сожмется и обтянет фильтр.

• Если в моторном отсеке достаточно место и положение масляного фильтра позволяет подобраться, можно ухватить его обычным газовым ключом большого размера.

• Вот этот способ, хотя и кажется немного варварским, однако очень действенный и применяется даже на СТО, если слесарю лень идти за ключом, или его нет и у них (и такое видел) Просто любым острым предметом, можно бородком или силовой отверткой, протыкаем корпус фильтра и заламываем его на отворачивание. Старый фильтр все равно идет в утиль - его не жалко.

P.S. При смене масла не начинайте работы сразу после остановки двигателя работавшего продолжительное время. Моторное масло в картере горячее, и при попадании на кожу может вызвать ожоги. Дайте двигателю остыть некоторое время, перед тем как снимать насос (в нем и в масляной магистрали, всегда остается немного масла)

Нет так давно занимался этим вопросом, в моем авто доступ к фильтра вполне нормальный, поэтому фильтр откручивал руками.

но руки будут скользить. поэтому использовал наждачную бумагу (полосовую) обернул бумагу вокруг фильтра, прижал и далее окрутил фильтр против часовой стрелки.

Если корпус фильтра замасленный, можно протереть его и обезжирить.

Вариант с наждачной бумагой сработает, если доступ к фильтру удобный (достаточный), а это не на любом авто так.

Более "варварский" (хотя масляный фильтр выбрасывается) вариант, вариант пробить фильтр, я пробивал кернером, но подойдет и отвертка, или просто немного заточенный штырь.

Представляем штырь к фильтру, наносим несколько ударов молотком, на финише окручиваем фильтр упираясь в тот самый штырь.

Ещё можно использовать ремень ГРМ, или ремень безопасности, "обычный" ремень так же вариант, из рабочих.

Можно сантехнические клещи и.т.п.

А ещё лучше купите вот такой