Сколько километров надо проехать, чтобы зарядился полностью севший аккумулятор?

Что бы он смог завести прогретый двигатель, достаточно проехать пару километров. Если АКБ садится за ночь, то скорее всего он здорово потерял в ёмкости(( Поэтому и заряжаться он будет быстрей. Не маловажный факт это исправность зарядки. То есть РР напряжения должно выдавать минимум 13.8 вольт.

Для такого контроля устанавливают вольтметры. В современные авто их устанавливают редко, поэтому некоторые их ставят самостоятельно, что бы держать под контролем ситуацию. Вовремя увидеть недозаряд и не встать на дороге в самый не подходящий момент. Бывает заметив слабую зарядку достаточно подтянуть ремень генератора или зачистить контакты, клеммы и радоваться эксплуатации авто дальше без проблем с заводкой по утрам. АКБ желательно выбирать максимально помещающегося на своё место под капот размера. Чем больше объём, тем больше шансов завестись зимой.Марки советую БОШ и Мутлу, они имеют самые большие пусковые токи. Последний Мутлу отработал 9 лет без прикосновений к нему вообще и был продан рабочим.

Марки других аккумуляторов советую выбирать с пометкой,, премиум,, ценник так же будет выше, но и ходят они как 3 бюджетных по срокам. Если на авто исправна зарядка, то акб не нуждается ни в каких подзарядках и служит долгие годы, а хозяин не помнит где он и стоит. Виной разряженного аккумулятора может быть и утечка тока. Например через пробитый диод генератора(генератор будет теплый при неработающем двигателе) Может быть утечка через дешевую сигнализацию. Проверяется это методом старого профессора Тыка. Подключаем в цепь прибор измерения нагрузки и поочередно вынимаем предохранители.

На мой взгляд единой цифры, просто не существует.

Слишком много индивидуальных параметров надо учитывать:

В каком техническом состоянии автомобиль и его генератор.

Какого типа аккумулятор установлен и в каком состоянии он находится (техническом).

Время года, зимой завести авто гораздо сложней чем летом.

Движение по городу, или по трассе.

Ночью, или днём (ночью работает система освещения автомобиля, аккумулятор будет дольше подзаряжаться).

На каких оборотах работает двигатель.

Вот всё это надо учитывать.

Из личного опыта могу добавить, на моём аккумуляторе есть индикатор, вот такой зелёный "глазок"

С утра машину завели с толкача.

Ориентировочная (средняя) скорость езды по городу 25-30 км в час.

Значит за это (2 часа) время я проехал 50-60 км.

Техническое состояние авто нормальное, ездил днём температура на улице плюсовая (2-3 градуса).

Вывод:

Проехать надо не менее 50 км, чтобы на следующее утро завестись нормально.

Летом и 20 км может хватить.

Но это всё ориентировочные цифры.

Нисколько.

Попробую объяснить почему.

Сурьмяных аккумуляторов уже практически не найти, гибридных аккумулятор становится так-же меньше, поэтому будем рассматривать аккумуляторы типа Ca/Ca.

Для их полного заряда необходимо напряжение 16,5 вольт, что для ЭБУ и многих других авто систем/приборов/проч­его оборудования может быть смертельно.

Ориентация на "зеленый глаз" в самом аккумуляторе - это не более чем указатель на то, что аккумулятор не пустой и имеет достаточный (но далеко не полный) заряд. То есть - его хватит для того, чтобы отстояться ночь (пару ночей) и потом завестись без проблем (но тоже не факт, зависит от многих параметров).

Поэтому если стоит вопрос о полной 100% зарядке - забудьте. Полный заряд достигнется только при помощи зарядного устройства, при правильной эксплуатации онного.