Что такое шпонка для чего нужна, где используется в строительстве? Что такое шпоночное соединение?

Шпонка является деталью, соединяющей узлы механизмов путем установки в пазы. А шпоночное соединение – это вид соединения, который состоит из шпонки на валу и ступицы. Из вкратце данного объяснения понятно, для чего нужна шпонка.

Паз под шпонку напоминает клин. Данный тип соединения позволяет ступице и валу относительно оси друг друга не проворачиваться. Это обеспечивает высокий КПД при передаче усилия фиксированному положению ступицы к валу со шпонкой.

Наиболее частые сферы применения шпоночных соединений – это машиностроение, строительство станков, автомобилей и прочих механизмов, требующих повышенной надежности фиксации деталей.

Шпонка в механизмах машин выступает в роли предохранителя в случаях превышения максимального уровня крутящего момента. И если и происходит срез шпонки, она все же поглощает и снимает чрезмерную нагрузку с вала и ступицы.

Выделим главные пункты, для чего нужна шпонка:

• Обеспечение безопасности соединяемых узлов при повышенных нагрузках;

• Предупреждение проворачивания узла и ступицы;

• Шпоночное соединение по надежности превышает аналоги при фиксации вала с деталями;

• Высокий уровень фиксации отдельных элементов механического узла.

Шпонка это деталь визуально напоминающая не большой металлический брусок, ну или клин, это если речь о металлической шпонке, есть ещё шпоночные соединения которые используются, к примеру, при изготовлении мебели, но общий принцип такой же (сочленение деталей).

Шпоночное соединение выглядит вот так.

То есть на валу есть паз в который вставляется шпонка.

Точно такой же паз на ступице.

И в итоге крутящий момент передаются от валу к ступице или наоборот.

Ещё проще благодаря шпонке (шпоночному соединению) вал не прокручивается в ступице, шпонка обеспечивает надёжную фиксацию деталей по отношению друг к другу.

Используется шпоночное соединение, в автомобиле строение, в машиностроительной отрасли, в станкостроении, в различном оборудовании и механизмах которые используются в строительстве и.т.д.

Главная особенность шпоночного соединения, заключается в том что шпонку попросту срежет если предел крутящего момента будет критически превышен.

В этом случае меняется только сама шпонка, а не весь механизм (или узел) полностью, при этом целостность детали не нарушается.